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Olá e bem-vindo ao Fifth Gear!
Fui bem recebido aqui no alto da famosa fábrica da Fiat em Turim.
É um pouco da história sobre como chegamos aqui e envolve isso,
o incrível Lamborghini Gallardo Superleggera.
Bem como testá-lo nas melhores estradas nos Alpes,
Veremos até onde você consegue enganar indo...
...em um carro que custa 590 mil.
Outra barreira apenas partes das ondas.
Além disso, Jonny irá descobrir
se carrões com um pequeno motor é o futuro de carros de luxo
comparando-o a um super iate.
Começaremos as coisas com um duelo, onde irei cabeça a cabeça
com um dos homens mais competitivos do planeta, Mr. T. Needell.
Fiquem a postos, porque esta é uma disputa
entre dois dos carros mais desejados ​​do planeta.
A lista dos conversíveis de 500 cavalos e R$326.000
que inicia e termina com o Porsche 911 turbo.
Mas não mais.
Porque Audi cortou fora o teto de seu R8 V10
para produzir maior rival da Porsche até agora.
Alguém aprecia uma corrida?
Zero a 100 e volta ao zero novamente.
O carro que para primeiro vence.
Pronto? Você está pronto?
Oh, sim?
Oh, que linda largada!
Não foi uma boa largada, Tiff sumiu.
Eu amo cambio manual.
A mudança de marcha é bem lenta.
A aceleração sobe, espero o som...
...e então freio!
Oh, ouça isso!
É tudo um pouco mais que um flash, né?
Distancia de parada?
90,9 metros.
Sim, 1 metro mais rápido de frenagem e um segundo mais rápido até 100.
Temo que o Porsche venceu esta.
Teste 2... Uma volta voando em cada carro contra o relógio.
O Audi vai primeiro.
Vou disparar o relógio.
Estou tentando por...
Está muito fácil realmente escorregar a traseira.
Você não sabe que é tração nas quatro rodas, não é, mago da direção?
É muito tendenciosa de traseira.
Quer dizer, a distribuição de peso...
...é correta, como dizem, na saída,
mas na modo, derrapa muito.
Boa diversão, no entanto.
1:14.7.
O Porsche é mais leve e, crucialmente,
obviamente tem o melhor piloto.
Lá vamos nós.
Ah, isso é realmente muito rápido!
Estamos virando a... 190 km/h,
virando, e nós estamos saindo a...
...200.
246 km/h.
- Quanto? - 246.
Eu te falo. O quão rápido é isso?
Pouco de derrapagem com ela... mas tudo bem,
- Não se preocupe, vamos resolver isso, Jason. - Eu estou preocupado.
É um pouco de uma espécie de decolagem,
então você coloca potência atrás e a frente clareia.
Empurra para fora, sim. Sim. 241...
...248 km/h.
Certo, freia!
Engata terceira marcha, engata o cérebro...
Vai ser perto.
Oh, guerreiro!
Ei, ei, ei! Deixe-me dizer...
...deixe-me contar a história. Deixe-me contar. Você perdeu de novo?
1:12.9.! 12?
Bem, é quase 2 segundos mais rápido.
Você definitivamente comeu seu sucrilhos esta manhã, não é?
O R8 pode ser um carro muito bonito
mas o 911 Turbo acelera mais rápido,
para mais rápido e dá voltas mais rápidas.
É... fenomenal.
E assim a competição muito especial desta semana,
que é, sem dúvida, o melhor prêmio que já entreguei.
O Fórmula 1 Grand Prix da Inglaterra em Silverstone em 11 de Julho.
Você pode estar lá com um companheiro,
graças a um surpreendente pacote VIP.
Você pode ganhar um passeio de helicóptero na manhã
assim você pode ver o novo circuito em toda a sua glória,
e então receber hospitalidade VIP
e passagens de bastidores para o pós festa, onde os pilotos saem,
e ainda assistir a Final da Copa no telão.
Tem mais.
Daremos a você a chance de experimentar um supercarro em Thruxton,
onde você conduzirá uma Lamborghini, uma Ferrari Scuderia,
e sentar-se ao meu lado em um BMW M3,
e prometo te jogar para os lados o quanto possível.
Tem mais. Também estamos dando uma TV LCD de 40 polegadas,
um X-Box,
e o jogo de pilotagem Superstars V8 Next Challenge,
e nossos cinco jogos favorito de carro.
E um GPS Garmin.
e rádio para carro DAB Pure Highway,
e um kit porta objetos Supertooth Buddy.
A sua chance de ganhar o premio desejado por todos petrolhead's,
basta responder a seguinte pergunta corretamente.
ligações encerradas ao meio-dia de quinta-feira 17 junho,
e três dias depois para as cartas.
Haverá mais decadência de supercarro no final do show,
quando estarei indo por uma das maiores estradas da Europa
neste, o Lamborghini Gallardo Superleggera.
Mas aqui no Fifth Gear, sabemos que um pouco mais abaixo na terra carros
são muito importantes,
então aqui está Vicki com um novo quadro que chamamos Precisa Saber.
O Fifth Gear travou,
um abrigo secreto onde revelamos o que é bom e ruim,
sobre os últimos carros novos.
Desta vez, temos o Nissan Cube,
à venda a partir de R$45.000.
Nissan descreve-o como oferecendo espaço estilo lounge,
para relaxar, socializar e viajar.
Mas como deve ser um carro?
Todos que passem algum tempo neste carro
sempre dizem a mesma coisa.
É tão calmo, amável e agradável de se estar dentro.
Eles gostam do ambiente arejado e iluminado, graças às massas de vidro
Eles gostam do desenho em curva, que foi inspirado por uma jacuzzi,
e gostam do teto solar de papel de arroz
que permite luz, mas não calor.
Mas a coisa principal que faz o Cube tão confortável
é sua qualidade de condução.
E estamos tão confiantes nele,
vamos levá-lo para rodar em uma das piores estradas inglesas
enquanto o jovem chef Peter aqui faz alguns cortes de alta velocidade...
... com uma grande faca.
Temos que ir.
Isso é muito bom. Você é muito profissional.
Absorvendo realmente bem as imperfeições da pista, eu acho.
O que você está achando a bordo?
É muito simples e confortável.
Eu sinto que posso cortar muito bem assim.
Isso é fantástico. Ah, senhor!
Terminado. Excelente.
Certo, vamos parar enquanto estamos à frente.
Acho que fizemos o ponto. O Cube é um carro confortável.
Nissan diz que sua aparência assimétrica foi criada
por designers para designers.
Bem, designers, obviamente, não precisam de um grande porta malas,
porque isto é tudo o que tem.
E eles não ganharão prêmios por este material frágil e tira de velcro.
Mas não estou muito preocupado com isso.
O que me incomodada, porém, são as opções.
Uma delas é este tapete de painel.
E digo.
"Nós amamos este tapete fofo.
Basta correr os dedos através dele nos semáforos,
e você verá o que queremos dizer."
O preço? R$72.
R$72!
Depois, há os simples, práticos e resistentes... elásticos
que lhe dãrão algum espaço de armazenamento extra.
R$36,70.
Ou como sobre este cabide de banheira?
Novamente a Nissan dá um toque nele,
dizendo: "essa coisinha esperta mantém as chaves com fácil alcance."
£25.
Aqui vai uma dica. Poupe £58 em acessórios idiotas
e compre você mesmo no Walmart.
Eu comprei cabides... elásticos...
...e um jogo de tapete de banho por R$16.
Pechincha.
Se você procura algo funky que é imensamente prático,
então o Citroën C3 Picasso é uma aposta melhor,
e tem um porta malas colossal.
Mas se você quer se destacar da multidão de Minis e Fiat 500s
você ama estar sendo observado,
e você não está muito preocupado em ter uma forte manipulação do motor,
então o Nissan Cube é perfeito.
Agora, uma rápida mensagem do website do Fifth Gear.
Um banco de dados enorme de opiniões sobre cada carro à venda.
Aqui você verá os carros mais novos testados primeiro.
Então, confira no site:
E vem aí, quanta ajuda um supercarro de £180.000 pode lhe dar
quando você está trapaceando?
Eu não acredito nisso.
Bem-vindo de volta ao Fifth Gear.
Agora, este Lambo, com seu enorme 5.2 litros V10,
representa o antigo modo de fazer as coisas.
Veja, nestes tempos de amor ao verde,
a tendência é os fabricantes fazerem motores cada vez menores,
até mesmo, como Jonny descobriu, em carros muito grande.
O Volvo S80 é o maior, mais luxuoso sedã.
Em 4,9 m de comprimento, é uma imponente peça de metal,
que você espera ter um motor animal.
Mas não é verdade.
Veja, este último modelo de carro é todo economia de combustível.
Então aqui embaixo é o motor equivalente
a um musaranho pigmeu.
Motor 108 cavalos 1.6 turbo diesel,
o menor motor que a Volvo colocou em qualquer um de seus carros.
Não é exatamente o luxo que eu tinha em mente.
Incrivelmente, este ícone do transporte de luxo,
um iate Princesa de 17 m,
o tipo de coisa que os sonhos de Duran Duran são feitos,
também é motorizado por Volvo.
Ele usa não uma, mas duas unidades de 900 hp.
Bens de luxo nos dias de hoje são tanto sobre eco amizade
como eles são finura.
O que significa que o carro pode ser um modelo no transporte eco de luxo.
Para testar a teoria, eu vou comparar um Volvo diesel de 75 mil
contra um Volvo diesel de 2.200 mil
no teste final de transporte de luxo.
Primeira categoria, verdura.
Este S80 emitirá
míseros 119 gramas por quilometro de CO2 para a atmosfera.
O que é ainda mais impressionante é o fato de que em um ciclo combinado,
eles calculam que ele fará 22,2 km por litro.
Enquanto lembranças romanticas estão em cima,
músculos do barco se escondem abaixo.
Cada um deles usa 154 litros de combustível por hora.
Então isso vai usar cerca de um 5,6 l cada km.
Assim, sem surpresas, então.
O carro 1.6 é mais econômico do que o barco de 13 litros.
Próximo, velocidade.
Com um zero a 100 em 11.7,
o S80 DRIVe,
não é tão lento como você poderia pensar.
O único problema real tende a ocorrer
quando você precisa fazer alguma ultrapassagem.
Tem um Mini Cooper D na minha frente,
e continua no meu caminho,
então eu vou forçar e tentar ultrapassar.
Em qualquer marcha, qualquer velocidade...
...o Mini diesel é mais rápido. Oh, céus.
Não vejo a polícia usando estes em vez de sua T5s tão cedo.
Este barco é capaz de mudar.
Quero dizer, ele pode fazer 38 nós (70 km/h), o que é rápido na água.
Mas o que é cerca de um terço da velocidade do S80,
que pode fazer 188 km/h de máxima.
Dizendo isso, uma coisa que a Volvo não tem
é 6770 nm de torque.
Isso é impressionante.
Torque é a força que ajuda a acelerar uma máquina.
Mas mesmo com tanto ronco,
o iate de 22 toneladas não pode ir mais rápido do que o carro de 1,5.
Próximo, estilo.
Não é o carro mais elegante para começar,
é um projeto de quatro anos de idade.
Mas ao contrário de alguns dos outros modelos Volvo DRIVe,
e essas carruagens VW Blue Motion,
pelo menos, não tem rodas idiotas e grades esquisitas
gritando sobre suas eco credenciais, que eu gosto.
O mesmo se aplica aqui.
Você nunca iria supor que há um 1.6 naturalista pela frente.
Os materiais, o design e a ergonomia são top de linha.
Tem um pouco de bege e cheiro de saga.
Mas olhe para o barco.
As poltronas de couro assemelham com o carro,
mas a teca, aço inoxidável,
acessórios chamativos e teto elétrico incríveis, são em uma liga diferente.
O barco ganha o prêmio de estilo.
Mas no geral, qual tecnologia diesel Volvo
que eu acho que é a forma mais moderna de transporte de luxo?
Bem, você nunca deve se esquecer que está dirigindo um diesel,
mas graças a esta economia das versão de marchas longas,
e a condução confortável do S80,
o requinte do carro é surpreendentemente convincente.
Tiveram muito trabalho para me convencer
de que funcionaria, esta estranha combinação de economia total.
e uma pitadinha de luxo.
Crédito a Volvo, porque o que eles fizeram para o S80 DRIVe
foi fazer algo grande e confortável
mas com um ar de luxo,
e algo que significa que você não tem que viver perto de um posto.
Infelizmente isso não vai me fazer sentir como Simon Le Bon...
...em tudo.
E então a atração principal.
Darei o nome completo,
o Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera.
Um V10 de 5.2 litro,
570 hp,
0 a 100 em 3,3 segundos,
e velocidade máxima de 323 km/h.
Assim, vamos chutar as bolas, então?
Deus, você pode arranjar problemas nesta coisa.
Ok, vamos, então, dar uma olhada nas partes intimas.
Temos um novo spoiler, que dá mais pressão aerodinâmica.
Travando aqui...
...temos discos de carbono. opcional por 45 mil.
Estes são truque também.
Estes são Pirelli P Zero Corsers. Minha escolha de borracha.
Cada carro que tenho, é sempre este. Muda o modo de dirigir.
Tem peças de carbono em toda parte. Retrovisores, soleiras, doorskins...
Tem vidro...
...e toneladas de acrílico ou policarbonato.
Isso tudo somado economiza 70 kg de peso, o que o deixa mais rápido.
Então nós temos, erm... Gostamos dele.
Enormes escapamentos pretos fosco.
Um spoiler fantástico,
uma obra de arte, em carbono.
E então, é claro, a asa traseira.
Ele vem em grande... ou maior.
E, assim como Benny Hill disse certa vez nesta parte do mundo,
'Eu gosto deles... grande!'
O único lugar para testar um carro como este
é deixar o tráfego para trás e cabeça para os montes.
Os Alpes são o lar dos mais belos pedaços de pista na Europa.
Como todos os Lambos, este é tração nas quatro rodas.
ele tem o torque dividido em 70-30, com tendência traseira.
Lamborghini diz que por ser tração nas quatro rodas,
você tem potência total no inicio da curva.
sim, isso é verdade, mas...
...o centro da curva tem esse efeito sobre o carro,
o que lhe dá essa sensação nervosa quando você varia o acelerador.
É difícil sentir quando a frente está indo.
É difícil sentir onde a derrapagem vem.
Isso faz você se descolar com o carro.
O cambio eletrônico é de série nesse carro,
mas você pode optar, sem custo, por um manual.
Mas, curiosamente, 97% dos clientes querem o eletrônico.
E digo-lhe porquê.
Ele já seria muito carro dirigindo com um cambio manual.
É pesado em suas mãos.
Um carro grande, tem muita coisa acontecendo,
e isso o torna muito simples.
Estou em quarta agora. Posso selecionar duas marchas para baixo,
então, clique, clique, e vai direto para a segunda.
Ou subir, clique, clique, clique, direto para quinta.
É um pouco de giz e queijo, realmente.
Este carro deve ser conduzido com um pouco de ritmo.
Ele precisa de um rápido, aberto e longo trecho de estrada.
É tipo um pouco agressivo,cheio de tiques e de difícil controle
nas curvas lentas,
mas consegue na auto estrada...
Oh, é muito divertido. E te faz sorrir.
Eu adoraria. Mas para ocasiões especiais.
Mas esse NÃO é o fim da história.
Você sabe, não tem que estar dirigindo rápido
para se divertir em um supercarro, especialmente aqui na Itália,
onde eles adoram tudo italiano.
Eu acho que é, você sabe, como um passaporte para qualquer lugar.
Então, estamos indo para o famoso edifício Lingotto em Turim,
a antiga fábrica da Fiat, a que tem a pista de testes no telhado,
onde foi filmado The Italian Job.
Boatos dizem, a segurança é como Fort Knox.
Eu acho, alguns ciaos bem colocados,
talvez até mesmo uma pisadinha no acelerador,
vão nos ver através da rede de segurança.
Vamos dar uma chance.
Ciao, ciao. Scusa... o portão?
Er... a entrada para o salão não é, er, para o público.
Veja? Para não sermos barrados, tentamos entrar pela estrada
que tinha menos seguranças. Sempre um bom sinal.
Si. Grazia.
Tudo bem, estamos indo através de uma rede de segurança.
A barreira está aberta agora.
Outra barreira apenas partes das ondas.
Si, grazia.
Eu te digo, é estranha.
Nós conduzimos através de onda após onda de portão de segurança.
Quero dizer, isso é incrível.
Este foi o início de toda vida Fiat.
Role acima por esta rampa para ir a pista de testes,
antes de, voce sabe, entregar.
O que é um deleite.
Tem outro segurança.
Vamos dar-lhe um sinalzinho e outro pequeno ciao
e ver se temos sucesso.
Ciao! Grazia.
Caramba!
Agora estamos nos topo...
Eu não acredito.
Havia apenas um par de carros pertencente à equipe
do ostentoso restaurante do telhado,
e alguém rico e famoso, eles vão almoçar em um helicóptero.
A Lambo tinha nos levado ao topo de um monumento nacional.
Esta é a força da Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera.
No próximo Fifth Gear...
Vicki testa a Maserati GranCabrio de R$326.000,
dirigindo de Paris a Mônaco.
E eu tentarei pela primeira vez na história do Fifth Gear
ir ao topo da iconica figura...
...dos 320 km/h.
Não perca!
E por último, aqui vai um lembrete de nosso incrível sorteio
de um pacote VIP para o Grande Prix de fórmula 1 em Silverstone,
incluindo passeio de helicóptero e nos bastidores
dos pilotos no após festa.
e diversos brindes especiais para você.
ligações se encerram ao meio-dia de quinta-feira 17 junho,
e tres dias depois para as cartas.
Boa Sorte.
Sync by fant0m Tradução PT-Br by hiperion88