TRADUZIDO POR KWILL
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- Lá está ele. Visite: topgeareua.blogspot.com
- Oh, meu Deus, ele tá lá
só tem fumaça e fogo em todos os lugares.
Isso aqui tá um caos.
- Oh, ele está chegando perto.
O que ele está fazendo?
- Eu não vou deixar uma van me passar de novo.
Oh!
- O automobilismo é um dos esportes mais populares do mundo
Nos Estados Unidos, a popularidade da NASCAR
está em segundo, perdendo apenas para o futebol americano.
Mas, apesar de seu apelo,
correr parece fora de alcance para a maioria dos americanos
devido ao seu enorme custo.
Uma equipe da NASCAR gasta US $ 20 milhões por ano,
mas isso é uma gota no balde em comparação com os US $ 500 milhões
que é o orçamento anual de uma equipe de Fórmula 1.
Mas nós pensamos que é possível correr com carros
por muito menos.
Para provar isso, estamos entrando em uma corrida
nas 24 Horas de LeMons.
Estas são corridas de resistência esgotante
que ocorre em pistas de todo o país,
e são restritas a carros que custam menos de US $ 500.
Nossa corrida tem cerca de 20 horas dividido em dois dias,
e ocorre no Sonoma Raceway, na Califórnia
em menos de uma semana.
Cada um de nós comprou um carro usado de $ 500
que nós pensamos que seja um carro perfeito dentro do orçamento.
Mas primeiro, vamos testá-los uns contra os outros.
O carro vencedor é o que vamos por a prova na corrida.
Os dois carros perdedores serão destruídos.
Que os jogos comecem.
- O ingrediente chave para fazer um carro de corrida bom
é ser leve.
Que já inclui todo o resto. Ele inclui boa frenagem.
Ele inclui boa manobrabilidade. Ele inclui boa aceleração.
- É exatamente isso que este carro tem.
- Quando se fala de uma corrida de resistência,
basicamente significa: "Você consegue correr com este veículo
durante um longo período de voltas mantendo bons tempos? "
Então confiabilidade torna-se um fator importantissimo.
Você precisa de algo que pode realmente lidar com o abuso
que uma pista de corrida vai trazer.
- Então, uma um carro de corrida barato tem que ser capaz
de aguentar esse desafio.
Estes carros são construídos para isso.
Eles são carros de polícia, são também táxis,
esse aqui compre todos os requisitos
Olha, o jardineiro está aqui.
- Oh meu Deus.
- Onde está o seu cortador de grama?
- Isso é legal, ou não é?
- É terrível! - É difícil ver uma coisa boa
nessa coisa.
- Olhe o que você pode comprar por US $ 500.
- O Nissan 720 de 1986 feito na América..
Na verdade, na fábrica da Nissan em Smyrna, Tennessee,
que produziu mais de 10 milhões de veículos
desde 1983.
Se viveu tanto tempo, ele é definitivamente resistente o suficiente
para durar até 24 horas de corrida.
- Você sabe que isso é uma corrida, certo?
- Sim. - Você deveria ir mais rápido.
Essas coisas não conseguem nem mesmo deixar um semáforo.
- Eu gostaria de salientar, a parte mais difícil
sobre encontrar um carro de US $ 500 que funciona
é encontrar um carro de US $ 500 que funciona.
- Eu acho que mandei bem.
- Isso não é um GTI. - Não, não é.
Mesmo com os emblemas GTI, você não pode esconder
que este é o carro bais fraco entre os modelos do Golf.
Volkswagen fez 30 milhões de Golfs desde 1974,
e cerca de 29 milhões ainda estão na estrada,
por isso são duráveis.
Mas a melhor parte é o peso.
São apenas 1130kg.
E todo mundo sabe que quanto mais leve mais rápido você conseguirá correr.
- Tudo bem, não existe nenhuma maneira de você ter pago US $ 500 por isso.
- Sim existe.
'96 Crown Vic, baby.
A Ford Crown Victoria é mais conhecido como um carro da polícia.
Resistente, confiável ...
respeitado, e eu amo o Crown Vic,
A Ford produziu 9,6 milhões deles.
190 cavalos de potência. 0 a 96 em 9 segundos.
freios a disco nas quatro rodas. Suspensão policial.
Perfeito para corridas.
- Vocês deveriam começar a escrever seus elogios para esse carro agora,
porque este rack de teto vai participar da corrida de resistência.
- Sim, porque o resto do carro vai quebrar.
Só vai sobrar esse rack de teto.
- Olhe para essa coisa! Hã?
Realmente tudo está unido.
- Nossa.
- Ei, o quão rápido estamos indo agora?
- Estou fazendo 96.
- Eu não tenho velocímetro também.
Eu estava adivinhando cerca de 140.
- Espera. Aqui vou eu. Aqui vou eu.
- Fala sério, Rut. O que ela tem?
Vamos, Rut!
- Pisa fundo! - Você está ficando com cãibra
no seu pé direito de tanto acelerar essa coisa?
- Espera. Eu tenho que parar e colocar mais gasolina.
-. No automobilismo, velocidade máxima é crucial
Então nós fmos para uma estrada velha fechada
para testar qual é o mais rápido entre os lentos.
- Temos esta longa reta.
É suave e em descida.
Isso aqui vai fazer a gente chegar na maior velocidade possível, bem aqui.
- Eu gosto disso. - Tenho um pequeno problema.
Minha pick up na verdade
tem o que parece ser um velocímetro
mas não tem a agulha.
- Senhores, um dos benefícios
de pegar um carro da polícia.
- Se ele sacar uma arma, eu estou fora.
- Oh. - Tudo certo.
Então, a gente tem um radar.
Velocidade mais rápida ganha. - Parece bom para mim.
- Sim. Quem vai por primeiro?
- Eu vou primeiro. - Sim. Justo.
- Estou lhe dizendo, que a pick up é mais rápida do que você pensa.
Tudo bem, Adam, você está pronto?
- Sim eu estou. Vamos fazer isso, pessoal.
- Tudo bem. Aqui vamos nós em três,
dois Um.
Vai.
- Isso foi legal.
- Isto é o que você fez por ele.
Ele nunca teria feito isso antes de conhecer você.
- Isso não é culpa minha. - Isso é totalmente sua culpa.
- Ele acha que é um policial, e a lei
não virá para buscá-lo.
- O que estamos vendo aqui 104...
- Ele já está indo a 112-. Vamos lá, baby.
Oh, está tremendo.
- Isso pareceu apertado. - Ele vai 135.
Prepare-se para saltar.
144!
Isso foi muito mais rápido do que eu pensava que seria.
Whoa! Hey!
- 148 km por hora.
- Eu vou ganhar. Não foi ruim.
- Ah, é estranhamente rápido para uma barca tão grande.
- Uh-huh. - Talvez seja para mim
Acho que o vento está me chamando.
Eu sou o próximo.
- Agora vamos ver o que é ser terrível.
- Vocês estão prontos?
- Sim, eu to Eu acho que estou pronto aqui.
- Estamos todos prontos para você.
Manda ver, paizão. manda ver.
- Lá vem ele. Vamos.
Vamos, tailwind!
Oh, eu tenho que usar cada cavalo de potência aqui
Vamos, baby!
Isso parece definitivamente com 88, pelo menos!
- 115. Ele está indo realmente muito rápido.
- Olha isso!
- Ah, isso foi terrível.
- Não foi ruim. - Não foi seguro.
- Parece que o Andre o Gigante
decidiu cortar a grama para sobreviver.
- Certo?
- Olha as mãozonas dele no volante.
- Woof! - Whoo!
Bem, eu estou surpreso que eu não fiz vocês perderem as jaquetas.
Foi muito rápido.
126 km por hora
- Isso foi mais rápido do que eu pensava.
- Eu sei. Eu também. 148 é a velocidade a ser batida.
- Não estou mais preocupado com a velocidade máxima.
Estou preocupado que ele continue inteiro.
- Sim, esse carro é lixo.
- Tudo bem, Tanner. Está pronto
- Ufa. Pronto aqui.
- Tudo bem, então venha.
- Vamos. Vamos. Vamos.
Caiu um pouco abaixo dos 4.000 rpm.
Acelerando. Oh, parece muito bom.
Terceira marcha. Indo forte. Parece forte.
- Oh, vai ser difícil.
Vai ser perto de 128.
- Ooh! Eu acho que estalou o motor.
- Ooh! - Lá vai ele.
Oh, ok devagar. Devagar!
- Carra, aquilo parecia realmente bom.
- Ei, cara, que merd* foi essa?
- Isso foi bom.
- Você viu que jogou coisas em mim?
- O que você está fazendo? - Acho que ouvi isso.
Qual foi a velocidade?
- 128. - Oh.
- 128 km por hora. Isso é pouco mais rápido
do que a pick up Nissan 86.
- Oh meu Deus. Pelo menos foi mais rápido do que a pick up.
- Eu estou pronto para o que vem a seguir. Eu estou pronto para suportar qualquer coisa.
- A 24 Horas de LeMons pode ser suja e perigosa
Afinal, a Rubbin Racin ',
e as poucas exigências para a entrada
faz com que todos os tipos de maníacos estejam no caminho.
Então, nós fomos para uma pedreira local...
Oh, olhe para este lugar.
Para um desafio que simula
as condições esgotantes da corrida
e testes de durabilidade e manuseio.
- Whoo! Isso vai ser divertido. - Este lugar é incrível.
É como um playground no cascalho. Dá pra derrapar por tudo aqui.
Quer dizer, é basicamente como um percurso de rali.
- Vocês dois percebem... - Hum-hum.
- Que depois disso, dois destes carros serão destruído.
- Sim!
- Você sabe o que? Você deve ir primeiro.
- Fique à vontade. O primeiro teste
são sacos de pancada cheios de pedras
que simulam colisões de corrida
e irão bater no seu carro.
Em seguida, montes profundos de cascalho
irão testar a suspensão e a durabilidade.
E, finalmente, curvas fechadas para testar a manobrabilidade.
O tempo mais rápido ganha.
- Então, aqui está como isso vai acontecer.
Isso funcionará como óleo de motor e outras coisas
que viria dos outros carros da corrida.
E, é claro, terão detritos por lá.
Então, vamos deixá-lo bem revestido.
Ligaremos o ventilador, e vamos lançar alguns detritos em você,
depois disso, faremos a contagem e você pode ir.
- Você entendeu? - Vamos fazer isto.
- Os detritos são uma parte desafiadora das corridas
- Coloca um pouco aqui em cima.
- Você vai entupir o radiador.
- E os carros de US $ 500 ficaram ainda piores
- Oh! Está acabando.
- Óleo do motor, borracha de pneu,
peças de carros voando no pára-brisa,
visibilidade reduzida.
Você pode até mesmo bater em um frango.
- Oh cara! - Então, para aumentar a exatidão,
estamos recriando cientificamente condições de corrida.
- Que bando de idiotas.
- Eu acho que isso está bom.
- Não consigo ver nada. Fala sério.
- Yes.
- Tudo bem. Vamos fazer isso.
- Três... dois... um...
Vai!
-. Ele está dirigindo com o rosto para fora da janela
Chegando nos sacos de pancada
estão me matando!
Agh! Ah não!
- Oh! -
Não!
- Oh!
- Aah!
- Eu não sei se ele vai sobreviver a isso.
Aah!
Eu não consigo ver nada
Pfft.
- Você fez em 01:49.
- Isso pareceu muito alto.
- E foi. - Bem, você bateu em uma montanha.
- VW ainda está ganhando. - Eu vou agora.
- Ele é duro como um dente. Ele está praticamente como o novo.
- Eu vou acabar com o seu tempo.
- Então acabe!
- Seja gentil.
É um '86.
- Certifique-se de que você esteja com o rack de escada.
- Não! Não! Não!
Vá para o inferno!
Você vai para o inferno!
Wh - Oh! Oh!
Está chovendo óleo. Oh, não!
Parece que estou nos anos 70.
É por isso que nós não saímos juntos.
Vamos fazer isso!
- Três, dois, um, vai!
- Aumentando a rotação da roda.
- Aqui vamos nós .
Para a esquerda. Aqui está. Ok.
Aah!
- Oh! Filho da fruta!
Oh! Ohh! Oh!
- Eu não acho que ele nunca viu aquela coisa vindo.
- Boof!
- Oh, caramba. Oh, oh!
Olhe para aquilo eles são enormes!
Vai, baby!
- Cara*** Aquilo era grande.
Oh, cara, estas curvas são apertados.
Oooo!
Oh, [bleep], eu não consigo ver nada.
- Ah, la vai.
Oooo!
- Isso é péssimo.
Vocês viram isso?!
- Se nós vimos? Nós ouvimos. - Como está o seu pescoço?
- Isso foi incrível, né?
- Bem, você foi muito bem. 1:28.
- 1:48! - 1:28!
- 1:48. É uma hora e quarenta e oito.
- 01:28. - Não fique triste por eu ter vencido.
Não é sua culpa.
- Vá pro seu carro.
- Tudo certo. Vamos fazer isto.
Oh! Oh!
- Aah!
- Tudo certo. Eu acho que estamos bem.
- Acho que estou cheio de óleo.
- Oh.
- Aqui vamos nós, Adam, em três,
Dois, um. Vai!
- Você percebe que, neste momento, não precisa de muito para vencer.
- Olhe para as penas saindo dessa coisa
É impressionante. Parece como um pássaro sobre rodas.
Oh, ele vai bater ali.
- Lá vai ele. Aposto que ele acha que pode apenas
passar pelo meio sem ser empurrado.
Está bem, está bem. Aí vamos nós. Isso foi bom.
Oh, eu não consigo ver nada.
Vamos, baby.
Segure-se.
- Olhe para você. Você está vivo. - Eu sei.
Não consigo ver nada!
- Bem, você não vai acreditar nisso,
Seu Crown Vic venceu aquele pedaço de lixo de caminhonete.
- Ha! Qual foi o meu tempo?
- 1:21.
- Crown Vitorioso Ha-ha ha-ha!
- Isso significa que nossos carros vão ficar ...
destruídos, não é?
- Sim, eles vão.
- Caramba. - Sim.
- Vai soltá-lo direito sobre o Golf.
Está acontecendo. Oh, não!
- Ele arremessou!
Você esmagou meu VW. - Está simplesmente aniquilado.
- Oh cara. - Ele ainda deve estar funcionando.
- Sim, ele vai desabar. - Parece que tá tudo bem.
- Oh ... - Uh, caramba!
- Essa é a equipe de limpeza. - Oh! Oh, isso dói.
Oh, oh isso, ele ligou as luzes!
- As luzes estão acesas!
- Isso foi incrível! - Ele quer viver!
- Isto é difícil de assistir, não é?
- Muito bem, senhores, quem precisa de uma carona?
Nesse caso vocês dois.
- É mesmo
- Antes da Crown Vic poder correr,
o interior é liberado de qualquer coisa desnecessária,
e equipamentos de segurança são adicionados, como uma gaiola de proteção,
assento de corrida com um cinto de cinco pontos,
e um tanque de gasolina.
Assim, enquanto Adam e Rut lidam com as modificações
para o nosso carro de corrida de baixo orçamento,
eu estou voando pro outro lado do planeta
para dirigir um hypercarro que está no extremo oposto
do espectro econômico.
Com um pouco de sorte, eu vou também bater o meu recorde pessoal de velocidade
de 358km por hora.
E isso tudo está acontecendo em um país que você não esperaria:
Suécia.
Sim, a Suécia, o lugar que nos trouxe ABBA,
Dolph Lundgren e caixas azuis gigantes com casal discutindo dentro
chamado IKEA.
Itália, Alemanha, Grã-Bretanha,
estes são os países que vêm na mente quando você está pensando
nos carros mais exóticos do mundo.
Mas a Suécia é o país conhecido pela construção
conservadora, de carros educados
como a Saab ou Volvo.
Então veio um homem chamado Christian von Koenigsegg,
obcecado com a construção do carro de desempenho definitivo.
Este é o carro que começou tudo.
O protótipo CC.
Construído a mão em 1996,
Tem um motor V8 de 4,2 litros emprestado do Audi.
É cru. É duro.
Mas você pode ver o início de algo especial.
Este é o CC8S,
primeiro carro de produção da Koenigsegg.
com 655 cavalos de potência,
Era o carro de produção mais poderoso do seu tempo,
mas era apenas o começo.
Esta é a CRC,
o carro que, em 2005,
finalmente realiou o sonho de Koenigsegg
de conquistar a produção do carro com o recorde mundial de velocidade.
O recorde foi batido logo
pelo Bugatti Veyron.
Então, o que Koenigsegg fez?
Ele construiu o CCXR.
Ele tem 1.018 cavalos de potência.
É o primeiro Koenigsegg liberado nos EUA.
Suas tentativas de conquistar o mercado norte-americano continuou
com um destes:
o Agera R.
Tem um aspecto semelhante no exterior, mas debaixo da pele,
é um carro completamente redesenhado.
Não tem um recorde mundial:
Vai de 0 a 299km por hora, e de volta para 0
Em pouco mais de 21 segundos.
E a obsessão de Koenigsegg com velocidade
que fez os carros serem mais rápidos e mais rápidos
e levou a esta:
o numero 1
Ele pode ir de 0 a 299km e voltar para 0
no tempo que o 911 Trubo leva
para chegar em 241km por hora.
há somente sete destes carros do mundo,
e as pessoas boas da Koenigsegg me emprestaram um
para que eu possa tentar quebrar meu próprio
recorde de velocidade que é de 358km por hora.
A seguir
Tudo bem, aqui vamos nós, baby.
A corrida de baixo orçamento começa.
- Ah, está o caos aqui!
- Oh!
- Esta é apenas uma máquina de força bruta
com tanta relação peso-potência
quanto um avião de combate F-16.
1
cavalo por quilograma.
É incrível.
Leva 2,5 segundos pra ir de 0 a 96
com apenas tração em duas rodas
é espetacular.
faz 400m em 9 segundos.
Chega a 160 km por hora
em 4,5 segundos.
Koenigsegg está tentando realizar tudo
com esta besta.
Curvas, frenagem, downforce,
sensação de agilidade... apenas diversão.
Atinge esse ebjetivo
com 1.360 cavalos de potência.
Ele pode ser o que quiser.
Cara***
Whoo! Isso é incrível.
Eu estou aqui por uma razão,
que é domarr este carro de 1.300 cavalos de potência
nesta pista,
e quebrar o meu recorde de velocidade
de 358km por hora.
Nos EUA, são 223 milhas por hora.
Agora, este carro pode fazer bem mais de 402,
mas em uma pista de 2,4km
com chuva se aproximando,
Isso vai ser difícil.
Qualquer coisa pode acontecer com mais de 321km por hora
Esse carro aqui pode acabar voando
meu bilhete é um bilhete só de ida.
Drama.
Vamos quebrar alguns recordes.
Oh, meu Deus, a aceleração é inacreditável.
Cacete...
Estou a 250.
Isso é 300.
- Chegamos em 320.
340 oh, meu Deus.
360 quilômetros por hora.
- Whoo! - Yeah!
São 225 milhas por hora.
Essa é a minha melhor marca pessoal.
Após o passeio mais rápido da minha vida,
eu me encontrei com Rut e Adam
no Sonoma Raceway, no norte da Califórnia,
uma fista de 4km com 12 curvas
que é casa de uma corrida anual da NASCAR.
O trabalho deles era preparar o Crown Victoria do Adam
para as 24 Horas de LeMons que é uma corrida de resistência.
É restrito a carros que custam menos de US $ 500,
mas que não inclui equipamento de segurança ou decorações.
LeMons é uma paródia das 24 Horas de Le Mans,
uma das mais antigas corridas de resistência do mundo,
e um dos do mundo mais prestigiados eventos do automobilismo.
Mas o prestígio não é o que estamos procurando.
Estamos aqui para provar que qualquer um pode ter carros de corrida de baixo orçamento.
E agora nossas esperanças estão nas mãos
destes dois idiotas
e tudo o que eles fizeram com o carro.
- Bem, olhe para isto.
- Oh, ******
- Bom Dia.
- Oi. - Como você está?
- Cansado. - Como foi a Suécia?
- A Suécia foi incrível. - Como foram as almôndegas?
- Decente. - Como foi o Koenigsegg?
- Koenigsegg foi louco. - Sim.
- Eu fui a 362km por hora,
o mais rápido que eu já fui em um carro.
Tipo, foi incrível.
- Estou feliz que você tenha batido o seu recorde,
Porque eu não acho que isso vá acontecer hoje.
- Então, eu estou pronto para correr. Espero que vocês tenham feito
algo bom ... tornando ele leve.
- Bem, esse é o ponto. - Sim, um monte de gente faz isso.
- Cadê? - Você quer ver isso?
- Sim, eu quero vê-lo.
- Eh?
- Ta-da!
- Que merda vocês fizeram?
- É uma banca de limonada! - Você só acrescentou peso a ela.
- Não não não não. Nós adicionamos estilo e classe.
- De quem foi a idéia? - Eu vou ter que te dizer que
minhas filhas que fizeram.
- Estamos fazendo crianças felizes, seu bastardo miserável.
- Sim, estamos falando de sorrisos, aqui.
- Eu aprecio que suas filhas tenham feito isso.
Isso é incrível. - Obrigado.
- Esta coisa está pronta para correr, ou o quê?
- Oh sim.
- Apesar do nome,
esta corrida não é realmente de 24 horas seguidas.
Em vez disso, são dois dias seguidos do amanhecer ao anoitecer.
A equipe que completar mais voltas ganha.
As equipes podem ter até seis motoristas,
e mudar sempre que quiserem.
Com apenas três de nós, estamos em uma enorme desvantagem.
É como se cada um de nós tivesse de conduzir duas 500 milhas de Daytona
em apenas poucos dias,
exceto que temos que virar à esquerda e a direita.
Por isso, é uma batalha contra a exaustão,
com o Adam,
e todos os outros na pista.
deverá ser divertido.
Não tenha pressa. Basta aprender o percurso.
- Certo.
- Depois que você aprender o percurso, permaneça nele.
Se alguém quiser passar por você, deixe que passem.
- É uma maratona, não um sprint. - Eu entendo.
- Isso é o que corridas de resistência são.
- Certo.
- Oh, ótimo. Olhe para você.
- Isso é legal e assustador.
Eu só não quero destruir o carro.
Certo.
- E Adam, o que quer que você faça... - Sim?
- Se algo acontecer, se o carro quebrar,
não saia do carro.
- Isso seria ruim. - A menos que esteja em chamas.
Mesmo que veja a Oprah,
mesmo que veja o Tom Cruise, Só em caso de incendio saia de lá.
Tenha um ótimo tempo.
Ok.
- Ok, sem pressão..
Nós vamos correr.
-Quem estamos enganando? Eu não sou um piloto de corridas
Eu apenas dirijo rápido e não tenho noção dos riscos.
Mas eu não vou deixar eles na mão.
Meu objetivo é não destruir o carro.
Eu só acho que devia ter feito xixi antes de entrar nesta coisa.
- Vamos subir aqui.
- Este é o meu principal objetivo: não destruir o carro.
Ha ha!
- Corridas NASCAR tem 43 carros,
mas essa coisa tem mais de 150,
para que a corrida tenha um início fluido,
os carros devem conduzir em uma velocidade lenta, segura
antes de a bandeira verde ser agitada,
e eles podem acelerar para a velocidade máxima.
- Está bem, Adam, bandeira verde, bandeira verde.
Pisa fundo, amigo.
- Ele vai causar um acidente.
- Oh!
onde cada carro deve custar menos de US $ 500
para provar que você pode correr com um orçamento limitado.
-O Adam foi primeiro, mas ele nunca correu antes.
Este é o meu principal objetivo:
não destruir o carro.
Ha ha!
- Nós erramos enviando ele, em primeiro lugar?
- Sim.
- Isso é tão legal.
Não faço ideia do que estou fazendo.
Uau! Eles simplesmente voam do seu lado!
Eu nem sequer vi esse cara.
Ou aquele cara.
Eu não consigo ver nada.
- Estes carros são muito mais rápidos do que eu pensava que seria.
- Bem mais rápidos.
Porque será que esses carros de 4-cilindros são tão rapidos?
- Porque eles são leves.
- Temos um grande V8.
- Não é o peso! - É sim.
- Vamos lá, baby. Vamos lá.
Você tem algo a mostrar.
- Esse é ele. - Tem certeza?
- Sim. Ele ta travando o tráfego atrás dele.
Vai, Adam. Vai! Vai! Vai!
- Oh!
Ele vai causar um acidente.
- Uau!
- Vamos lá, Adam!
- Hee-hee! Eu não estou morto!
Isso é tão bom!
Oh, ela está solta.
Isso foi assustador.
Ok, eu tenho um traçado.
porcaria do carro, mas eu não vou desistir!
- Ele está indo rápido.
Você acabou de ultrapassar um pinto.
- Pelo menos eu passei alguém.
- Agora ele passou de volta.
- Ah, isso é vergonhoso.
Talvez haja um pouco de peso demais sobre essa coisa.
- Eu acho que a Nissan teria sido mais rápida
pelo jeito. - Sim, eu também penso assim.
Dupla amarela, Adam. Dupla amarela.
vai todo mundo em uma única fila.
- Nós vamos trazê-lo pra cá com cuidado
e mudar os motoristas.
- Parecia que o Adam ia ficar na pista para sempre,
e a bandeira amarela é um momento perfeito para trazê-lo
sem sacrificar muitas voltas.
Para sobreviver dois dias de corrida,
as equipes têm de regular os motoristas e trocar durante a corrida.
- Como foi isso? - Foi divertido.
- Vamos lá.
Tudo bem, aqui vamos nós, baby.
Eu não sou nenhum Tanner Foust, mas eu realmente tenho
alguma experiência de corrida.
Nós apenas completamos 13 voltas,
minha meta é fazer tantas voltas quanto possível
enquanto os carros estão juntos.
- Oh, essa coisa treme.
- Como se sente até agora?
- Essa coisa é uma pilha de...
- Sim, é muito bonito.
- Você pode perguntar a qualquer um, se eles têm um bom conjunto de pneus?
- Sim, eu ia mencionar isso também. Os pneus são uma bosta.
- Os pneus não estavam no orçamento
Eles não são tão importantes para a corrida, certo?
- Acho que a minha pequena caminhonete
seria mais manobrável.
No final do dia, nós poderíamos fazer algumas modificações,
e colocar um conjunto de rodas e pneus melhor lá.
- Oh Deus.
- Obrigado.
Você olha para alguns desses carros eles não são de US $ 500,
Eu vou te dizer agora.
Estes são carros com alguns motores muito bons.
Só a aparência para disfarçar.
- Vamos! Vamos!
Vai, Rut!
- Oh, este carro foi tão usado até agora.
Os pneus estão carecas. Os freios são inexistentes.
Tudo está fazendo barulho.
- Apenas sobreviva. Aquela coisa está caindo aos pedaços.
- Tá amanhecendo ainda? Há quanto tempo estou aqui?
- Você fez 15 voltas. Estamos na posição 147.
- Andando, lentamente.
- Tudo bem, ele está vindo. Vamos encontrá-lo no pit.
- Oh! - Depois de horas ao volante,
minhas costas estão aprendendo o verdadeiro significado de corridas de resistência.
e meus braços estão como se eu tivesse erguido peso
da placa de limonada por ai.
Talvez o Tanner esteja certo sobre o peso.
Até agora, já contabilizam 29 voltas,
colocando-nos no meio do pacote.
Agora é hora de começar a ganhar campo
com a experiencia do Tanner em corridas...
a menos que ele quebre o carro antes.
É um pouco complicado nas subidas e descidas.
Os freios são um pouco moles.
- Virar à direita e esquerda é muito difícil também.
Mas tirando isso, você vai ficar bem.
- Por que isso cheira a peido aqui?
- Eu tinha um burrito que eu comi de almoço.
- Ótimo. - Certo, pode ir.
- Tudo bem, aqui vamos nós. - Ganhe esta coisa.
- Mostre o inferno a eles, amiguinho.
- Dê uma boa olhada nisso.
É a última vez que vai ve-lo assim.
- Você tirou uma foto para suas filhas, certo?
Oh sim!
- Eu estou em casa na pista
Correr é o que eu faço.
Eu vou fazer o meu melhor para compensar voltas,
mas eu não vou sair dando socos.
- Eu estou na pista! Eu estou na pista!
Lá está ele.
- Ah, é o caos aqui.
Oh, meu Deus, há fumaça e fogo em todos os lugares.
- Oh, ele está chegando perto.
- Vou espalhar!
- O que ele está fazendo?
- Eu não vou ser ultrapassado por uma van novamente.
Oh!
para provar que qualquer um pode correr com um baixo orçamento.
O principal objetivo é manter o nosso carro de US $ 500 inteiro
e mantê-lo na pista.
Mas agora o pilotinho está no volante.
- Eu não vou ser ultrapassado por uma van novamente.
Oh!
- Eu sinto muito. Eu sinto muito.
- Ta tudo bem ai? - Caramba,
Eu quase capotou a van, pessoal.
- Você está indo muito bem, cara.
-. Oh, eu tenho uma bandeira preta
- Você só tá no carro há duas voltas,
e você já ganhou uma bandeira preta.
- Aquela van, saiu do nada.
- No automobilismo, uma bandeira preta
manda os pilotos para os boxes.
Normalmente, isso significa que ele tenha quebrado as regras
e vão ser penalizados.
Nesta corrida, a pena é tanto um atraso de tempo
quanto humilhante.
- Todo o nosso trabalho duro, e você tem que levar uma punição.
- Eu vi ele passar vocês o dia todo.
Eu não ia deixar ele nos passar mais.
- Oh, então você fez isso por nós.
- Isso foi para vocês, e agora o que está acontecendo
é para vocês.
- Seu trabalho agora é para dançar,
e passar vergonha.
Assim, uma, duas, três.
- Ok, eu vo voltar pro carro.
- Por que você não bate nas pessoas agora?
- A penalidade é ter que voltar lá
Com esta limonada em cima do Crown Vic,
é tão pesado e lento, é quase impossível
passar ninguém.
A nossa melhor estratégia é apenas mantê-lo na pista
e esperar que os outros carros quebrem.
- Estou perdendo pedaços de madeira por toda parte, pessoal.
- Vamos, seu pedaço de merda.
Como um motorista de carro de corrida,
eu passo a maioria do tempo em um assento.
Mas horas dentro desse gigante ao redor da pista
está cobrando caro.
- Pesado. E lento.
E quente.
E pesado.
Quer dizer, eu estou ficando com cãibras,
Eu estou empurrando o pedal do acelerador tão fundo.
- Pronto para ir de novo?
- Sim, eu vou.
- Tudo bem, pode trazer o carro na próxima.
Nós vamos encontrá-lo no pit.
- Os motoristas também precisam prestar atenção o indicador de combustível
Os carros precisam de combustível várias vezes ao dia,
em função da sua eficiência.
e corridas de baixo orçamento significa que não tem uma equipe no pit stop,
então nós fazemos nosso próprio reabastecimento.
Devemos estar no top 145 agora.
Parada pra abastecer. Parada pra abastecer.
- Só precisamos de um número no capô já que o nosso sumiu.
- Ok, agora, eu criei alguns inimigos lá fora.
Eu não vou mentir...
Eles não vão saber a diferença entre você e eu.
- Ah é? - Eles provavelmente irão
atacá-lo um pouco. - Entendi.
- É exatamente como fazem em Le Mans.
Tudo bem, vá pegá-los.
- Vai! Vai! Vai!
- Não há freios mais.
Vamos lá, só sobreviva.
Oh, tem uma van me perseguindo.
Ele acha que eu sou Tanner. Ele está chateado.
- Pisa fundo, amigo. Pisa fundo
- Quem quer um pouco de limonada?
Ha-haa!
Tudo bem, Rut, prepare-se.
- Vá pegá-los, Rut.
- Oh, ela está parando.
- O sol está indo, cara.
Continue. Ganhe algum tempo.
- Sim senhor.
- Oh!
- Desculpa. Me desculpe, cara.
- Ei, Rut, você está bem?
- Nós temos que fazer algo com estes freios.
Eles se foram.
- Terminando com tudo, baby.
- Bandeira quadriculada
bandeira quadriculada, Rut.
- Eu estou chegando, eu estou entrando.
- Isso é um dia, pra ficar na historia!
- Com 62 voltas completadas, estamos em 146
de 177.
Eu admito a limonada tem um grande problema
porque o peso extra acabou com os freios
e faz as curvas serem impossíveis.
Mas estamos também detonando com apenas três motoristas.
- Saia daí. Saia daí.
- Ugh!
- Temos mais 12 horas de corrida restando,
e estamos apenas 145 posições atrás do primeiro lugar.
É bom ter metas.
Vamos fazer o Victory correr!
- Stig!
- Perfeito.
Olhe para o carro. Equipe!
Sim cara. Agora sim. - Obrigado, irmão.
- É legal.
- OK. - Uh, wow.
- Olha, tudo bem, nos livramos de todo o peso de cima.
- Isso deve ter tirado o que? 680kg?
A madeira foi, as luzes traseiras foram,
um monte de melhorias.
Parece que ele tem freios novos, também.
- Novos freios? - Stig fez tudo!
Tudo certo. Vamos mandá-lo pra pista.
Ok, tem algumas coisas a dizer: este carro é uma merda.
Então...
na verdade, só há uma coisa a fazer.
- E ele foi! - Vá pegá-los!
- Com The Stig na corrida como nosso quarto piloto,
agora temos a chance para ganhar algum terreno.
Mas, ainda assim, para chegar no top 100,
precisamos completar, pelo menos, 80 voltas.
- Oh. Oh-ho-ho!
- Isso é um bom sinal.
Eu sinto que nós temos alguma esperança.
- Vamos, Stig. Vamos lá!
- Ei, ele está passando alguém.
Whoa, essa coisa tem alguma potencia agora, certo?
Ve como ele acelera com todo aquele peso fora?
Aí vem ele.
Veja ele.
- Oh, ele ta mergulhando
- Olhe para ele [bleep] fechando
- Oh
- É o caos lá fora.
- Oh! Oh, tem fumaça.
Ele está girando os pneus, ou é que a fumaça?
- Espere um minuto. Ele tem uma bandeira preta.
- Ele está pegando fogo?
- Ele está pegando fogo!
Ele está fora do carro?
- Sim, acho que sim. - [Bleep], cara.
- Bem-vindo ao automobilismo.
- Sim. Olha, você está derramando óleo.
O Stig deixou um rastro de óleo até o lado esquerdo da curva um.
- Se eles estão limpando o óleo... - Nós não sabemos se é o nosso óleo.
- Isso é mesmo tem que ser nosso óleo!
Então foi, o quê, 20 voltas?
- Ele estava lá por 45 minutos.
Ele estava ganhando terreno.
Vamos apenas ver se
queimou tudo ou não.
Oh, cara.
- Ugh. - Tudo bem, então Stig está bem.
Como está o carro?
Então, houve um incêndio ou apenas fumaça?
Teve tipo, um boom? Eu vi você mover andar para a esquerda e para a direita,
por isso que perdeu potencia, certo?
E então você viu uma luz da pressão do óleo?
Ou, houve algum indicador?
Ok, você sabe o quê? Eu vou dar uma olhada.
Estou feliz que você está vivo.
- Vamos lá, pessoal.
Ela ainda pode ter alguma vida restando.
- Sim, tudo bem. - Aí vamos nós.
- O que temos, garotão?
- Uau. - Uau?
Um bom wow? Ou um mal wow?
- Oh meu. Olhe para isso.
- Muito ruim? - Uau.
- É assim que soa um proctologista?
- Ela vai viver?
Isso é tudo o que queremos saber. Nos diga.
Oh! - Ugh.
- Então, essa é a peça que conecta aqui,
que se liga ao êmbolo, que se move para cima e para baixo
no motor, e, normalmente, fica no interior do motor,
mas com a ajuda do Stig, ela caiu fora
através de um grande buraco no lado do bloco,
e levou outro amigo com ele.
- Nós perdemos duas hastes? - Sim.
Portanto, este seria o que eu chamaria de "quebrar o motor."
- Mas ele estava o matando o Stig.
- Não é "matando." Ele matou.
- Bem ... - Não há nenhuma maneira
de conseguirmos arrumar isso-- se tivéssemos anotheroutra--
dava pra substituí-la, e voltar lá antes de terminar.
- Eu vi carros com motores bem bons.
Como você faz isso com US $ 500?
- Exatamente. Você não faz.
Não tem nenhum aqui que tenha sido feito com US $ 500.
Mas nós fizemos por US $ 500.
E eu me diverti muito fazendo.
- Quero dizer, era sobre fazer à nossa maneira.
Fizemos 79 voltas,
que não é mau.
Isso é mais de 320km de corrida.
Eu posso dormir bem sabendo que nós gastamos US $ 500 em um carro.
- Oh sim. - É isso mesmo.
- Você está com fome? - Bons momentos.
- Eu poderia comer. - Você está com fome?
- Sim. Vou já comeria. TRADUZIDO POR KWILL
- Eu sei que você vai. - Boa.
Da pra fazer um chaveiro, facebook.com/topgeareua/
ou talvez eu faça um brinco. Visite: topgeareua.blogspot.com