"Star Trek", la franquicia de ciencia ficción más influyente
ha existido por más tiempo y ha viajado más lejos
que cualquier otra.
Saltemos
y todo es gracias
a una armada aparentemente infinita de naves estelares.
Nada es más importante que mi nave.
Desde el Enterprise original a su pariente más lejano
"Star Trek" ha estado diseñando naves estelares
casi tanto tiempo como la NASA.
Despegue.
Lo que comenzó con modelos de plástico
se ha convertido en la magia generada por computadora.
Y a lo largo de todo,
un lenguaje de diseño inconfundible
ha sido escrito en las estrellas.
La historia de cómo esos diseños llegaron a ser
y llegaron para ser amados
literalmente toma tiempo y espacio.
Motor warp, Sr. Scott.
Así que sube a bordo y agárrate fuerte
mientras exploramos audazmente las naves estelares de "Star Trek".
Y puedes verlo todo desde aquí,
en el Asiento Central.
Todo lo que pido es una gran nave
y una estrella para guiarla.
El navío que virtualmente definió
el aspecto de una nave espacial durante generaciones comenzó
comenzó por donde "Star Trek" arrancó, con Gene Roddenberry.
Roddenberry sabía
que la nave era un personaje importante.
Tenía que ser distintivo, tenía que ser creíble.
Sabía que si no comprabas la nave,
no ibas a comprar la serie.
Pero el Enterprise no fue la primera nave estelar.
La palabra "Nave Estelar" ha existido
antes de "Star Trek" en los libros.
Las primeras visualizaciones de naves espaciales.
eran en su mayoría platillos, o claramente con temas de tabaco.
"Rumbo a lo Desconocido",
que se dió un par de años antes de Star Trek,
con un un cohete en forma de cigarro...
contra un paño negro con pequeños pinchazos a modo de estrellas.
Cohetes para la era de los cohetes.
Despeguen.
Pero con el amanecer de la era espacial
Gen queria algo
que llevara a la audiencia más lejos.
Gene no quería que se pareciera a esos cohetes
que todo el mundo conoce.
Quería que fuera diferente.
Para dejar volar nuestra imaginación,
Gen trajo a un hombre
que tenía experiencia en exactamente eso.
Roddenbery trajo muy temprano
el director de arte Matt Jeffries
para empezar a conceptualizar la nave.
Todo lo que Roddenberry prohibió
fueron llamaradas, alerones o cohetes.
Y una meta fue "hacer que parezca que tiene poder".
Y se marchó.
Bueno, Gene podía darse el lujo de limitar un poco a Matt.
Sabía que tenía experiencia en el mundo real.
con magníficas máquinas voladoras.
Matt Jeffries era ingeniero de vuelo en un B-17.
Gene Roddenberry fue piloto de un B-17 en el Pacífico.
Trabajó en muchas películas de guerra, dibujó barcos,
diseñó muchos aviones para producciones cinematográficas.
Así que fue una excelente elección.
Sabía de aviones
y se mantenía al día con la tecnología espacial.
Gene y Matt combinaron
su propia experiencia en aviones militares
con las ideas emergentes
de la nueva obsesión nacional de Estados Unidos...
La carrera espacial.
Cuando el hombre sube a su nave espacial
y deja atrás la tierra,
debe estar bien equipado
para sobrevivir en el reino hostil del espacio exterior.
Una de las cosas que observaron Matt y Gene
es que había una serie de programas de televisión.
Ahora aquí hay un modelo.
Mi diseño para un cohete orbital de cuatro etapas.
La sección superior estará formada por 10 tripulantes.
más el equipo.
Y la revista Collier hizo una serie de artículos muy famosos
sobre cómo ibamos a ir a la luna.
Pero Gene quería algo que llevara a la audiencia más lejos.
en su imaginación
de lo que la ciencia podría aspirar a ir al espacio.
Tiene que parecer potente, tiene que parecer futurista,
y tiene que verse funcional.
Como si hubiera un sentido detrás de este diseño.
Así que pasó por un minucioso proceso iterativo.
Revistas antiguas de ciencia ficcion
que tenían naves espaciales en la portada
diferentes aspectos, diferentes tipos,
y Roddenberry los miraba y decía:
"¿Qué tal si probamos esto, pero hacemos esto con eso?"
Y a Matt se le ocurriría algo.
Tenía que ser reconocible al instante,
lo que significaba que estaba buscando una forma,
pero no sabía cómo era la forma.
Así que Matt probó nuevas combinaciones de formas familiares.
Ya sabes, platillos brillantes y la cúpula...
Comenzó con ese tipo de formas y texturas.
Y Roddenberry diría: "No me gusta eso.
Esto parece tonto. Me gusta un poco de esto".
Fue un proceso de ensayo y error.
Pero incluso si Matt Jeffries rechazaba diseños.
eran adelantados a su tiempo,
De hecho, las formas originales de Matt Jeffrey en lugar de un platillo.
tenía una esfera en el frente.
La mejor forma para un recipiente a presión.
es una esfera
Y Roddenberry miró eso y dijo:
"Sí, sabes, me gusta esto. Me gusta eso.
No creo que me guste tanto la esfera".
Ese tipo lo cambió por un platillo, pero el platillo estaba
en la parte inferior del casco de ingeniería.
Pero el avance hizo que el Enterprise
fuera de todo menos técnico.
Gene, creo, lo tomó y lo volteó.
Incluso boca abajo o desde cualquier ángulo
el diseño de Matt fue majestuoso.
La nave no se veía como la típica...
ya sabes, tipo de nave espacial con alas plateadas.
La Enterprise era algo muy diferente.
La empresa no es una necesidad o un deseo.
Es un dispositivo mecánico.
No, es una dama hermosa y la amamos.
De hecho lo hacemos.
Gene finalmente tenía lo que quería.
La Enterprise sería una mezcla de lo antiguo y lo nuevo.
Se les ocurrió este diseño increíblemente original.
combinando elementos de naves de ciencia ficción,
que se habían convertido en tropos,
y convertirlos en algo nuevo.
Ya sabes, las barquillas y el casco secundario,
muy parecido a tu cohete estándar en forma de cigarro.
Y luego usaron el platillo,
un platillo volador como el que vimos en "Planeta Prohibido".
Pero no fue solo una mezcolanza
que pasó a verse bien.
El trabajo de diseño de Matt en "Star Trek"
venía de alguien que entendía de aeronáutica
y las estructuras espaciales.
Así pudo armar
algo que era más creíble
de lo que decían otros diseñadores.
Así que después de tratar con el exterior
de lo que pronto será una nave icónica,
Gene dirigió su atención al interior.
Porque no tenían dinero
no podían salir a comprar excedentes caros
para hacer sus interruptores en las consolas
y cosas asi.
Se les ocurrió la idea de usar bandejas de moda de cubitos de hielo
de todas las diferentes formas y colorantes epoxi,
vertiéndolos en las bandejas.
Y cuando te sentabas a sacarlos
obtenías
todos estos botones de colores de aspecto realmente inusual.
Casi parecían caramelos.
Pero atraparían la luz de arriba
y se veían iluminados.
Bueno, cuando los televidentes
vislumbraron por primera vez la USS Enterpris en 1966,
los ojos se iluminaron y la imaginación se encendió.
Ese es...
La Enterprise.
Ella realmente ha resistido la prueba del tiempo.
Algo que diseñaron en 1964
sigue siendo un icono del diseño de ciencia ficción.
¿Quien no conoce la Enterprise,
esa famosa silueta?
Podría ser del tamaño de una moneda de diez centavos y sabrías quien era.
Las naves estelares Enterprise de la "Nueva Generación",
"Espacio Profundo Nueve"
y cada nave estelar en subir a los cielos en adelante
debe algo a la nave nodriza.
Todo, parece una familia.
Hay un linaje.
Bueno, en 1979, la Enterprise fue donde
ninguna nave de la flota estelar fue diseñada para ir...
Todo un viaje a Hollywood,
cuando "Star Trek" llegó a la gran pantalla
por primera vez.
Mantenga el curso.
Y para esta nueva era, una nueva Enterprise.
El ilustrador de producción, Andrew Probert
estaba entre los encargados
de mejorar del diseño más emblemático de "Star Trek".
Fue mi primera tarea con la Enterprise
la de proporcionar algunos detalles al navío.
En colaboración con el diseñador de producción Richard Taylor,
el primer instinto de Andrew fue ir a lo grande para la gran pantalla.
Y le dije a Richard, "vamos a lo grande con esto".
Y Richard dijo, "no".
Richard Taylor quería adherirse
a los conceptos originales de la Enterprise de Matt Jeffrey
para un programa de "Star Trek"
que mostraría la evolución de la Enterprise
pero que nunca evolucionó del todo.
Fase dos.
Podrías ver al Enterprise
de la serie original
evolucionar en la película.
El Enterprise rediseñado recibiría un nuevo puente,
una plataforma de observación,
y lo que cualquier contribuyente espera ver
en un nuevo equipo militar de lujo.
Necesitamos más poder.
Más potencia de fuego.
De hecho, pude hacer el platillo más grande.
Richard dijo: "Está bien, ahora hagamos un revestimiento".
Para la pantalla grande
los pequeños detalles le darían al navío una textura
asegurándose de que el Enterprise estuviera listo para su primer plano.
Se vería como si estuviera preparado
con pequeñas piezas solo para darle algo de escala
y ayudan a definir la forma.
Y se me ocurrió lo que llaman patrón azteca
para el platillo,
que son estas piezas entrelazadas
que pensé que crearían este tipo de resistencia a la tracción
manteniendo todo esto unido.
E impulsando todo esto estaba un motor rediseñado.
Richard Taylor en realidad quería hacer los motores él mismo.
Dijo: "Sé que estás diseñando esto
pero quiero hacer los motores porque tengo esta idea".
La gran idea de Richard era remodelar
los impulsores distintivos del Enterprise.
Mientras Richard diseñaba esos nuevos motores warp,
que creo que son increíbles...
Los motores eran más grandes,
pero la actualización más apreciada fue más sutil.
También estableció el estilo visual
por el resto de la nave,
que era este tipo de look art deco.
La película del Enterprise es tan hermosa, tan elegante,
todavía refleja ese respeto
para la ingeniería y la credibilidad.
Es el modelo de nave espacial más exquisito que he visto en mi vida.
Con todas estas hermosas líneas
acentuando partes de la nave aún más.
El interior de la nueva Enterprise
abrió todo un mundo de nuevas posibilidades.
Las unidades de carbono usan esta área para la recreación.
Luego, el guión requería una "cubierta de recreación".
Ventanas de piso a techo
que ofrecerían un campo de estrellas nunca antes visto.
El diseñador de producción en Paramount
quería que hubiera este tipo de visión grandiosa
de la parte trasera del navío
y dice: "Lo quiero en el borde del platillo".
Pero Andrew no estaba dejando que los grandes diseños procedieran
sin reconocer ciertas realidades de ingeniería.
Y, dije, "si pones "cubierta de recreación" allí,
la gente se va a poner muy bronceada
porque ahí es donde está el motor de impulso".
Para evitar la nueva Enterprise
se convirtiera en una cama de bronceado con velocidad warp,
el diseño fue cambiado.
Scotty habría estado orgulloso.
Soy responsable de la seguridad de esta nave.
Hablando de salud y seguridad...
Si miras la sala de máquinas,
tenían gente en trajes anti-radiación
cerca del núcleo warp. Esa era una perspectiva forzada.
Y ponen a niños en uniformes
hacia el final de la misma
para que pareciera que era una larga distancia.
Las películas de "Star Trek"
no solo nos dieron una mirada más profunda
en rincones nunca antes vistos de la Enterprise,
también dieron paso a una plétora de nuevas naves estelares.
Las películas de "Star Trek" llenaron nuestras pantallas
con una gama de nuevas naves estelares del siglo 23,
una flota estelar en expansión
en formas que nunca habíamos visto antes.
El Reliant NCC 1864.
El modesto Reliant
era extrañamente familiar y, sin embargo, radicalmente diferente.
Realmente nunca habíamos visto una nave estelar
que no fuera de la configuracion
de una nave estelar Clase Constitución antes.
Llegar con una nueva nave estelar a "Star Trek"
siempre es un reto.
Tiene que encajar en algo
que se sienta como parte de la familia Enterprise.
Pero también necesita tener una identidad distinta.
Mantiene la idea del Enterprise
los dos impulsores warp...
Pero este humilde nave estaba a punto de poner de cabeza
el mundo de las naves de "Star Trek".
Lo que tiene de genial
es que en realidad se vió al revés en la película,
desde su diseño original.
Se supone que
los impulsores estuviesen por encima.
Que era todo lo que todos treker habían conocido
en una nave estelar.
Hasta que, como recordarán,
el productor Robert Salen se salió con la suya.
Sí, acabo de darle la vuelta a la Enterprise.
Entonces, en lugar de tener los impulsores aquí arriba,
estuvieron aquí abajo.
Lo cual no fue solo una decisión frívola,
por así decirlo.
Tenemos un chico bueno y un chico malo.
Dije que quería una diferencia obvia.
Con el éxito sin precedentes del largometraje,
parece que cuanto más grandes se hicieron las películas,
más grandes se hicieron los navíos estelares.
Fíjate en eso.
Y ninguno fue más grande que...
El Excelsior.
En la tercera película "La Búsqueda de Spock",
presentamos esta nave, el Excelsior.
El Excelsior, que se supone que es
el navío insignia de la federación.
Dios mío, esa es una gran nave...
...que es una nave monstruosa.
El diseño final de este monstruo.
fue literalmente puesto en manos del director Leonard Nimoy.
El Excelsior, hubo versiones de él,
y estábamos haciendo cambios en el modelo.
Leonard diría: "Probemos esto, esto, y esto en esto".
Lo quitan, lo rompen en pedazos,
lo traen de vuelta, hacen algunos cambios más.
Y finalmente, teníamos un modelo final absoluto.
El Excelsior necesitaba una potencia poderosa debajo del capó,
que se logró fácilmente en el guión
agregando una sola palabra a "warp drive".
Se supone que tiene impulso transwarp.
Entendido.
Y si mi abuela tuviera ruedas, sería una carreta.
Prepárese para la velocidad warp, la unidad transwarp en espera.
No sabríamos
sobre los detalles del poder transwarp hasta más tarde.
Pero aprendimos que no todas las naves de la flota estelar
están construidas para la velocidad.
Nave científica de la Federación Grissom llegando.
La clase Augur es una graciosa navecita .
Tenías el platillo y tenías las góndolas
y tenías ese raro...
Un casco secundario que era como el casco de un bote.
Y era dramáticamente diferente
pero aun así la aceptabas.
Todos, excepto los klingon,
quienes lamentablemente se ofendieron por la clase Oberth.
Pero, por supuesto, cuando se trata de naves estelares que explotan,
hay una en particular
que ni siquiera Gene Roddenberry aprobó.
Computadora, secuencia de destrucción uno.
En la película, "La Búsqueda de Spock",
Kirk destruye la Entrprise para salvar a su tripulación...
dejándonos a todos con una sola pregunta.
¿Qué he hecho?
No, esa no fue la pregunta.
¿Qué opinas del Enterprise D?
Ese fue.
Con el regreso de "Star Trek" a la televisión en 1987,
la Enterprise renació una vez más
para una nueva era y una nueva audiencia.
La primera serie de televisión de acción en vivo desde la original,
"la nueva generación" se estableció mucho más tarde
y nos presentó a la Enterprise D de Picard.
Mi Enterprise es muy superior.
La Enterprise casi no lo logra
para la "nueva generación"
por la más improbable de las razones.
Un día, dijo Gen,
"¿Qué pasa si no empleamos una nave estelar,
y solo usamos transportadores de larga distancia?"
Dije: "Oh, diablos, no. La estrella del espectáculo es la Enterprise".
Tienes que tener esa nave estelar".
Yo estuve absolutamente inflexible. Así que Gene abandonó la idea.
No. La Enterprise no iba a ninguna parte,
excepto allá afuera.
Arranque.
Esta nueva Enterprise presentó
sus propios desafíos de diseño únicos.
¿Cómo se rediseña la Enterprise?
para una nueva serie de televisión, para la "nueva generación"?
¿Cómo haces eso?
Las naves estelares de la "nueva generación"
fueron concebidas hace más de 20 años
después de la Enterprise de la serie original.
Pero en la línea de tiempo de "Star Trek",
llegaron casi un siglo después,
lo que creó un problema para los diseñadores.
Porque de nuevo la Enterprise era tan reconocible
y tan querida.
Sabes, ¿qué tipo de cambios vas a hacer?
Incluso antes de que lo contrataran en la "nueva generación",
el ilustrador sénior Andrew Probert
ya estaba trabajando en ese problema.
Andy vino a mí y me dijo: "He hecho algunos bocetos
sobre cómo podría verse la Enterprise en la 'nueva generación',
pero me temo que a Gene no le gustarán".
Esa es una nave nueva.
Para la "nueva generación"...
Pero tiene el nombre correcto.
No sería solo una nueva apariencia,
sino también una nueva forma para la Enterprise.
La hice orgánica porque siento
que una forma orgánica es estructuralmente más sólida
que piezas geometricas pegadas.
En mi cabeza está hecha de plásticos y cerámicas,
No es acero, sabes.
Y quién sabe, en el futuro,
van a tener otros... Otros materiales.
Y no estan soldadas, están fusionadas, sonicamente fusionadas,
no estas soldadas.
El resultado fue un navío de aspecto más elegante.
a ser conocida como Enterprise D.
Y otra cosa que hice fue sacar los motores
que estaban arriba en la Enterprise original,
y los dejé caer al centro de masa,
porque tendrían un mejor balance de propulsión
que estando arriba.
Y por lo que he visto, tienes un buen navío,
una verdadera belleza aquí.
Andrew estaba dejando volar su imaginación.
Pero lo que estaba soñando no era gratis.
Y Gene no quería pagar.
Diseñé el barco para una tripulación de entre 3600 y 4600 personas.
Y le dije eso a Gene y él dijo:
"No, no tenemos suficiente dinero
para pagar los extras que realmente reflejarían
ese número de tripulantes".
Así que digamos que la tripulación tiene 1100 personas.
A pesar de las restricciones presupuestarias,
Andrew tuvo una idea muy emprendedora
para su Enterprise.
Les mostraremos lo que su bebé puede hacer, señor.
La nave tiene una sección de batalla que se separa del casco.
¿Qué pasaría si la Enterprise pudiera convertirse
en un blanco más pequeño
al dividirse en dos?
Separación de la nave estelar, cinco, cuatro, tres...
Esta sección de batalla como parte del platillo,
incluso hice un dibujo que mostraba cómo el casco de ingeniería se separaba
para proteger el platillo.
Separación exitosa, señor.
Cuando se trataba de dividir la Enterprise,
los productores tenían ansiedad de separación.
Y dijeron: "No.
El casco de ingeniería es la sección de batalla.
El platillo se separa para proteger a la tripulación".
Lo que sonaba razonable,
pero Andrew tenía una idea mucho más radical.
Dije, "además, lo que podrías hacer
es simplemente encubrir el platillo para que pueda volverse invisible".
Y dijeron, "no, no podemos hacer eso".
Bueno, si la Enterprise no pudiera ser invisible,
eso solo significaba más oportunidades
para admirar sus rasgos.
Que incluía una nueva forma de disparar al enemigo.
Presentar todas las armas.
Cuando hice los fásers para la nave de la "nueva generación",
creé toda esa banda de fasers
que en realidad podría seguir a lo que estaban disparando.
Es el arma más letal.
Estaba el arte de la guerra,
luego estaba el arte en la pared.
El decorador de escenarios quería dar cuerpo a la oficina de Picard.
Así que pensamos, bueno, pongamos una pintura del navío...
Como suelen hacer todos los capitanes.
Así que a Rick y a mí se nos ocurrió esto.
Yo hice la nave y él hizo el fondo.
Hablando de decoración del hogar,
estaba el pequeño asunto del nuevo puente.
Gene quería una revisión completa y les dijo a los diseñadores...
"Quiero que sea simple, elegante y minimalista.
para mostrar lo avanzado que es esto,
para mostrar hasta dónde ha llegado la tecnología
desde los días del capitán Kirk".
Y el tan genial minimalismo de mediados de siglo
se volvió un poco más sensible al tacto.
Creo que el puente de la Enterprise D
es tan clásico como el puente de la serie original.
Con estaciones de trabajo rediseñadas,
el puente de Andrew aún conservaba un toque de clase ejecutiva
para el capitán.
¿Qué le han hecho ahora a mi nave?
La silla de mando de Picard originalmente la diseñé yo
para que tuviera pantallitas
que saldría de los reposabrazos.
Así que todo lo que tenía que hacer era tocarlos
y entonces estas cosas aparecerían.
Recuerdo a Kirk caminando en la serie original
con una taza de café.
¿Lecturas del tablero Sr. Spock?
Entonces, ¿portavasos para el asiento central?
Así que puse dos replicadores de alimentos...
En el puente...
Que nunca usaron.
Y solo un poco de limpieza antes de continuar.
Hay un baño en el puente.
Si miras el puente desde la pantalla de visualización,
se dirige a este este lado...
frente a la puerta
que va a la sala de conferencias.
Sí, el Enterprise de Picard parece tenerlo todo.
Y en caso de que olvidemos cómo solían girar las naves estelares
"la nueva generación" también nos presentó
a otro Enterprise más.
El Enterprise C que vemos en el "Enterprise del ayer",
ha sido sacado de otro tiempo,
pero no es una nave de la flota estelar con un estilo diferente.
Andy Probert había hecho algunos primeros bocetos
de cómo podría verse la escena.
Agregamos nuevos gráficos a los paneles superiores.
El Enterprise C fue sin duda un nuevo paso.
en la evolución de la nave estelar.
El Enterprise C
realmente tiene una forma de cerrar la brecha en cuanto al diseño
entre el Enterprise B
que vemos en "Star Trek Generaciones".
Y luego, por supuesto, con el Enterprise D.
Que era la nave de Picard.
Y si todas estas designaciones te obligan
para volver a aprender tu abc... Relájate, estás en buena compañía.
Uno-siete-cero-uno.
No hay sangrientas a, b, c o d.
A, b, c, ó d,
el Enterprise se ha mantenido inconfundible.
"Star Trek" tuvo un muy buen promedio de bateo
al hacer que los navíos se sientan relacionados con el universo
y en constancia en el diseño.
Puede que te sorprenda saber
que no todas las naves estelares llegan al espacio.
Por favor siéntese.
Algunos simplemente ocupan espacio en el fondo.
Como esta, el Stargazer,
cuyos viajes solo vemos
a través de los recuerdos del capitán Picard.
En el despacho
construimos un modelo del mando anterior del capitán Picard.
Pero incluso un fragmento del pasado
necesita encarnar
la tradición de diseño de "Star Trek".
Así que armamos un modelo de como pensamos
podría lucir esta nave científica del espacio profundo.
Es el Stargazer.
En un mundo antes de SGI,
estas naves estelares todavía tenían que hacerse a mano.
Literalmente gente tomando modelos para armar
y juntándolos y creando nuevas naves.
Daría casi cualquier cosa
para comandar el Stargazer de nuevo.
Lo que le dio a diseñadores como Rick la oportunidad de experimentar.
Solo había dos kits plásticos por ahí.
Una era el Enterprise de la serie original,
que se consideraba demasiado antiguo en diseño.
Así que tomé dos copias y el kit de reparación.
Cuatro impulsores
y ya sabes, le agregué algunas partes nuevas,
y nuestro decorador lo puso en el set.
Así como el modelo del Stargazer se encuentra dentro del Enterprize
todas las naves estelares de la flota estelar están de pie
a la sombra del Enterprise,
la madre de todas las naves nodrizas.
A medida que el "Star Trek" y el Enterprise
siguieron evolucionando,
también lo hicieron las historias.
Durante uno de los capítulos desgarradores de la guerra de la flota estelar,
las naves de la federación sufrieron un ataque sin precedentes
por los Borg.
La resistencia es inútil.
Afortunadamente, un escritor de "Star Trek"
inicialmente para la serie "Espacio Profundo Nueve"
se le ocurrió algo nuevo
para reforzar las defensas de la flota estelar.
Podemos y nos defenderemos.
El Defiant.
Pequeña nave resistente.
Podría poner a los Borg y a cualquier otro en su lugar.
Decidí que era un prototipo de nave de guerra.
que la federación abandonó
porque en realidad no construyen naves de guerra.
No es realmente lo que son.
Pero habían construido esta.
Es sobresaliente
y muy poderosa para una nave de su tamaño.
Y corría el peligro de desmoronarse.
Y tenía que darle un nombre
así que le puse el nombre de la nave estelar de "La telaraña tholiana".
El Defiant.
Puede que tenga defectos, pero tiene dientes.
Tener una nave que era un destructor
fue emocionante.
Haciendo honor a su nombre
desafiaba las convenciones de diseño de la flota estelar.
No tenía la configuración tradicional
de una nave estelar de la federación.
Tal vez porque esta nave se basó en un caza Mckee,
diseñado originalmente para EP 9 por Jim Martin.
No podias encontrar una esclusa de aire,
no podias encontrar una banda de fasers,
no podías encontrar nada reconocible.
Dependía de nosotros convertirlo en una nave estelar de la federación.
Doug y sus colegas dieron al Defiant
el sello inconfundible de la Federación.
Lo haríamos poniéndole el nombre
de una manera distintiva
esa manera circular que está en el platillo
tener las rayas rojas
con las puntas de flecha de la flota estelar en él.
Pero la nueva forma
tenía algunos elementos de diseño defensivo
que normalmente no se ven en las naves de la federación.
Por el hecho de que los impulsores no estén montadas sobre pilones,
quieres proteger esas cosas.
Así que están dentro de mamparas.
Una nave más militarista que la Enterprise
y la serie original o "Nueva gen" o "Voyager".
El complejo industrial militar
finalmente se había puesto al día con el soporte físico de la flota estelar.
Del mismo modo, el hardware de la flota estelar tuvo que ponerse al día
con las historias cada vez más devastadoras de las guerra de "Star Trek".
Con la batalla de Wolf 359 todo estaba en juego
para construir suficientes modelos de naves estelares
para uno de los mayores conflictos de la franquicia.
Y empiezas a llegar a estos episodios,
con estas batallas espaciales masivas...
La lucha no va bien, Enterprise.
Estamos intentando retirarnos y reagruparnos.
En una época anterior a la SGI, cada nave estelar requería
un modelo físico a ser construido y filmado.
Todavía están disparando a miniaturas,
así que literalmente van a
"Encontrar todas las naves espaciales que hemos construido
que podamos lanzar en este tiroteo".
Fuego.
Por la época del "Voyager", se había restablecido la calma.
Y después de todo ese caos,
fue un caso de "Quiero mi nave nodriza".
Es el Voyager.
Por extraño que parezca,
esta imperiosa nave de clase intrépida
comenzó la vida, como tantas buenas ideas,
como un garabato.
Empecé a garabatear y garabatear y garabatear.
Y eventualmente comencé a evolucionar
a la forma de lo que llamábamos el prototipo.
Tuvimos que asumir
un aspecto distintivo para el Voyager.
Y Rick Sternbach fue probablemente el mayor responsable
de cambiar la configuración del Voyager
de la que estábamos familiarizados.
Realmente se le ocurrió la apariencia distintiva.
El Voyager realmente podría ser considerado
como el hermano menor de las clase Galaxy,
"Star Trek" es a menudo su propia inspiración.
Lo que hice con en el Runabout,
fue en realidad tomar prestadas partes y piezas
con los pilones y los impulsores.
Pero el Voyager tomó prestado un poco
de algo muy lejano al espacio profundo.
De hecho, de aguas profundas.
Hice las góndolas bonitas y largas,
casi como si fuera uno de esos barcos de hielo
que ves en un lago resbalar rápido.
Pero la forma final del Voyager tendría algo que ver
con un diseño creado no para la velocidad, sino para la comodidad.
Jerry Taylor me lleva a un lado
y me dice, "¿puedes hacerlo un poco más curvilíneo?,
¿Algo así como un Lexus?"
Jerry Taylor quería trabajar algo de esa sensibilidad
en el diseño del Voyager
con el fin de que se viera un poco más contemporáneo
y un poco adelantado a su tiempo.
Bienvenido a bordo.
Pero los productores querían que el Voyager
hiciera algo que ninguna nave estelar o Lexus...
había hecho antes.
Una de las notas iniciales.
era que algo en el barco tenía que articular.
Y no se trataba de deformar el diseño.
Se trataba de la velocidad warp.
Conseguiremos más potencia para el motor warp.
Todos vamos a tener que salir y empujar.
Cada góndola genera un campo warp
que dobla el espacio y el tiempo y crea esta burbuja de deformación.
Ya sabes, la idea detrás de las góndolas pivotantes
era que la fuerza del campo
es lo que determina qué tan rápido vas.
Y tal vez hay algunas maneras
de cambiar la distancia entre las góndolas
eso hará que sea más fácil alcanzar una mayor velocidad.
- Estás autorizado para el lanzamiento. - Sí, capitán.
Nos vemos en warp diez.
A diferencia de este transbordador habilitado para transwarp,
Voyager no pudo llegar a warp diez,
pero era la nave espacial más rápida de la flota.
Además, en el espacio puedes ir demasiado rápido.
Viajando a velocidad infinita
aceleró el proceso evolutivo humano natural
en millones de años.
Así es. Había algo muy sospechoso
acerca de Tom Paris incursionando con unidades trans-warp.
Hay rastros de ADN humano.
Pero tengo que admitir,
No estoy seguro de cuál es el capitán.
No solo podía ir más rápido,
el Voyager también podría hacer algo
que ninguna nave de la flota estelar anterior realmente necesitaba.
Podríamos aterrizar la nave.
¿Estás segura que es necesario?
Durante mucho tiempo no lo fue, gracias a este artilugio...
Energizar.
Originalmente concebido para ahorrar dinero
al permitir una transición rápida.
La nave no aterrizará,
pero transportaremos a varias personas abajo.
Bueno, eso es... un poco difícil
de que lo entiendas.
Su amado transportador
finalmente fue superfluo en el Voyager.
Aterrizar en una superficie planetaria con el Voyager
fue algo que vino con algunas de las notas de los escritores.
Prepara la nave para el aterrizaje.
Capitán, creo que debería decirle
que nunca antes había aterrizado una nave estelar.
Está bien, teniente. Yo tampoco.
Ahora no lo íbamos a ver por un tiempo,
pero tenía que asegurarme que el tren de aterrizaje
estuviera al menos en el lugar adecuado.
Estamos abajo.
No está mal para un principiante.
A medida que "Star Trek" había evolucionado con cada nuevo capítulo,
sus escritores se propusieron romper las reglas.
Prototipo experimental USS Prometheus
diseñado para tareas tácticas en el espacio profundo.
Y en el caso del USS Prometheus
romper el molde.
El USS Prometeo
como una nave de la flota estelar súper avanzada,
cuyo su secreto fue robado por los romulanos.
Active el modo de asalto multivectorial.
Algunas de las notas del escritor
hablaban sobre la nave separándose en cinco partes.
Separación automática en diez segundos.
Tal como los Transformers.
Los transformadores se combinan.
Y lo redujeron a tres partes.
Porque romper el molde no significa
que puedes ignorar todas las reglas.
Un barco en tres partes
posiblemente todavía tiene para mantenerse unido.
Una tarea bastante divertida
la de tratar de hacer coincidir las secciones enteras
con, ya sabes, conectores de turboascensor
y conectores de utilidades
y, ya sabes, conductos de materia y antimateria
y todo ese tipo de cosas. Pero funcionó.
Las naves de la flota estelar
pueden tener características de larga data a las que adaptarse,
pero hay otra categoría de naves estelares.
La nave alienígena no está persiguiendo.
Para estas naves,
los diseñadores de "Star Trek" descartaron el libro de reglas.
Frecuencias alienígenas abiertas, señor.
Si "Star Trek" quisiera hacernos creer algo,
sería que no somos los únicos por ahí.
Si estás establecido en el mundo de "Star Trek",
ya saben, civilizaciones espaciales,
han viajado de un sistema estelar a otro.
La resistencia es inútil.
Y esas muchas especies alienígenas que hemos conocido a lo largo de las décadas
tienen su propia opinión sobre lo que hace una buena nave estelar.
Esa hermosa nave era ferengi.
Cada cultura que ha ideado una nave espacial
que tiene un aspecto ligeramente diferente.
Y por impresionantes y avanzados que puedan parecer estos diseños...
los Klingon se ven diferentes, los romulanos se ven diferentes,
los cardasianos se ven diferentes.
Al final de cuentas
sus naves estelares fueron diseñadas por simples humanos.
Qué aburridos.
Bueno, no aburridos humanos. Brillantemente inventivos.
Hacer versiones alienígenas de las cosas
me obligó a pensar de manera diferente.
No queremos que todo parezca de flota estelar.
Naves cardasianas, clase Galor, tipo III.
Los cardasianos son un poco más brutales.
Los cardasianos son como lobos, depredadores.
Si nos fijamos en el crucero cardasiano clase Galor,
es diferente.
No tienen
las mismas góndolas que hace la flota estelar.
Para encontrar una estética
que fuera a la vez extraterrestre y familiar,
los diseñadores de "Star Trek" recurrieron a la naturaleza.
Algunos de estos están inspirados en formas de animales.
Necesitabamos una nave ferengi.
Es como, ¿cómo se vería esta?
Bueno, lo describió un poco
y luego, el escritor Herb Wright dijo,
"Bueno, tal vez debería verse como un cangrejo herradura.
Una gran cúpula con estas patitas
y cosas debajo".
Así que empecé con eso.
Y luego le di una extensión con un área puntiaguda hacia adelante,
lo que me recordó a las tijeretas o a los chinches, ya sabes,
que pensé eran espeluznantes.
Algunos extraterrestres se inspiraron
de más arriba en la cadena alimenticia.
Un ave de rapiña.
El ave de rapiña klingon
se convirtió en una de las naves más importantes
en la historia de la franquicia.
Esta no es una nave estelar de la federación.
Esta es un ave de rapiña klingon.
Podríamos haber tenido una victoria fácil.
El ave de rapiña tenía que lucir perteneciente a una sociedad diferente
y diferente del todo.
Y tenía que parecer extraña, pero no terriblemente extraña,
porque se tiene que sentir
como si perteneciera a ese mundo que estamos creando
Ave de rapiña klingon, señor. Está armando los torpedos.
Fuego, Sr. Scott.
Los klingon no fueron los únicos
que se imaginaban a sí mismos como despiadados cazadores galácticos.
¿Cómo sería una nave romulana?
Están pintadas como un ave rapaz gigante.
En el programa de televisión, los romulanos en realidad tenían un ave de rapiña.
pintada en el fondo de su nave.
Así que pensé, "bueno, solo llevaré eso
a la "nueva generación".
Ave de guerra romulana descubriendose justo delante.
Cuando "Star Trek" volvió a la televisión en 1987
trajo naves estelares que no habíamos visto volar
desde la serie original.
Y los tiempos habían cambiado.
Pensé que el ave de guerra
en realidad debería tener un diseño vertical.
Entonces, manteniendo los dos motores warp visibles
a través de estos soportes que de hecho daban la vuelta
y sosteniéndolos a todos con la cabeza del ave.
Y pensé que si tenías un enemigo que era vertical,
habría un conflicto visual
sumado a la forma en que se veía.
Y Rick Berman, el productor.
dijo, "no, lo mantendremos horizontal,
pero haz que la cabeza se parezca más a un ave".
Así que es más como una gaviota.
o, ya sabes, una especie de pico de loro.
En una nave romulana luce más como un estilo art déco.
Pero es mucho más grande.
Tiene mas de 1 Km de largo
en lugar de los 600 metros la Enterprise,
por lo que es una nave mucho más grande.
El "Star Trek" de la pantalla grande proporcionó naves estelares
en una escala nunca antes vista.
Los diseños imaginados por primera vez para la serie original
por Matt Jeffries, se ampliaron
para aprovechar las ventajas de la gran pantalla.
¿Levantamos nuestros escudos, capitán?
Nunca habíamos estado tan cerca.
Y esta presencia más grande se hizo creíble
por el menor de los detalles.
La iluminación de fibra óptica que había en la nave de guerra klingon
todos los puntitos de luz por toda la superficie del casco
y en las áreas
donde se suponia estaba el puente
había una única fuente, varillas luminosas.
que hacían que la escala de la nave pareciera muy grande.
Dentro del crucero de batalla, Andrew Probert imaginó
cómo los klingon podrían diseñar sus defensas.
Se me pidió crear diseños conceptuales
para el puente klingon según Doug Trumbull.
Y Trumbull queria que el puente klingon
fuera todo oscuro y grasoso y ahumado
y con este sistema de suspensión,
así que si la nave es golpeada muy fuerte,
entonces el tipo de suspensión de choque absorbería los golpes fuertes.
Entonces por eso tienes
estas grandes cosas que parecen pistones en ese puente.
Que puede haber sido una idea klingon,
pero debido a restricciones presupuestarias, fue prestada
para formar la bahía de torpedos de la Enterprise
en la "Ira del Khan".
Afortunadamente, el klingon parecía estar bien con eso.
Dame el Génesis.
Cualquiera que sea la nave estelar, alienígena o de la federación,
"Star Trek" siempre se ha esforzado
en hacer que lo fantástico se sienta plausible.
La evolución de las naves estelares de los malos a lo largo de los años es una cosa,
pero a principios de la década del 2000,
los diseñadores se enfrentaron a un desafío de lo más inusual.
Una nave no solo de otro universo,
sino de otro tiempo
Cerca de 100 años en el futuro.
Para la Enterprise, la serie precuela,
la tarea de hacer creíble una nueva nave estelar
se hizo aún más difícil
por el hecho de que esta Enterprise
era anterior a la original de Kirk.
¿Cómo haces que una serie se vea como de 150 años
en nuestro futuro,
pero de 80 o 90 años antes de la serie original?
Este fue el desafío al que se enfrentaron los diseñadores del NX-01.
Este es el capitán Jonathan Archer de la nave estelar Enterprise.
Venimos de la tierra.
Se convirtió en mi trabajo y en el de Herman hacerlo
tan parecida a la Enterprise de la serie original como pudimos.
Esta nave...
Yo doy, ella toma...
La Enterprise NXx-01 de Kirk tenía un pedigrí militar.
El escáner de orientación todavía no podía fijarse.
Quiero decir que tendré que hacer esto a la antigua usanza.
Descender. Descender.
Así que Rick y Brandon y Herman Zimmerman
recorrieron un submarino nuclear
antes de comenzar a diseñar NX-01.
Capitán, ¿puedo hablar con usted?
Tomar pistas del diseño
del submarino de clase Ohio USS Florida fue un guiño
a la visión original de Gene del Enterprise
que también se basó en temas navales.
Queríamos hacer esta nave
lucir menos cómoda
porque eso te dice que es más primitivo, ¿verdad?
Toques como en el despacho de Archer,
que tienes que agacharte debajo de una viga.
Tenemos la evidencia para respaldarlo.
No han llegado del todo
a ese Enterprise espacioso del capitán Picard todavía.
Esto fue justo en el momento
en que los televisores de pantalla plana se estaban volviendo populares.
Y dijeron, pondremos televisores de pantalla plana, ya sabes,
por todo el puente...
- Pasen a una órbita estacionaria. - Esta bien, señor.
Y tomemos gráficos
que estén inspirados en la serie original...
Ah, sí.
Y proyéctelos en esas pantallas.
Y eso sugiere tanto el pasado como el futuro.
Apuesto a que teníamos 4 millones de dólares en equipos de TV
por todo el puente
y cualquier otro lugar que necesitáramos.
Fue una culminación, en mi mente,
de todo el tipo de cosas que he hecho
y he estado expuesto en el universo de "Star Trek".
Los dibujo de máquinas de guerra del mundo real
siempre le han dado a los escritores de "Star Trek"
un punto de partida para los despliegues de fantasia sobre la imaginacion,
y cómo podrían suceder algún día.
La ayuda científica y técnica
que obtuvieron del campo aeroespacial
les dio un sistema de propulsión real,
donde empiezas a escuchar
sobre cosas como la materia y la antimateria.
La materia y la antimateria tienen una tendencia
a anularse mutuamente, violentamente.
Desde la Enterprise original
las naves de la flota estelar de todo tipo siempre han sido propulsadas
por una idea muy poderosa.
La especialidad de la Flota Estelar es el poder de la antimateria.
Los sistemas de propulsión de la Flota Estelar involucran materia y antimateria
reaccionando dentro de esta gran cámara blindada.
Y la energía luego se envía a los propulsores.
Y aunque ciertamente sirvió bien a la federación,
la ciencia nos dice que hay un límite de velocidad.
"No se pueden cambiar las leyes de la física", les dije.
Entonces, de acuerdo con la teoría especial de la relatividad,
no se puede viajar más rápido que la velocidad de la luz
en el universo.
Cuanto más te acercas a esa velocidad,
más aumenta tu masa,
y tomará una cantidad infinita de energía
acelerar hasta ese punto... Así que no puedes hacerlo
porque no hay suficiente energía en el universo.
Pero esa es una verdad inconveniente,
cuando necesitas ir audazmente a algún lado.
Así que "Star Trek" necesitaba encontrar una manera.
Y lo hizo con solo dos simples palabras.
Unidad warp en espera.
Warp drive, eso solo fue inventado, por supuesto.
No sabemos qué es el impulso warp.
Puede suceder, pero no sabemos qué era.
Los humanos han descubierto cómo viajar más rápido que la luz.
Simplemente lo hizo más rápido que la luz,
que era lo que necesitábamos hacer para atravesar nuestra galaxia,
que es vasta.
Y solíamos engañar a Einstein.
Afortunadamente para la flota estelar, solo requería
una pequeña palabra para lograrlo.
- Arranque. - Arranque.
Y aunque esto puede parecer una exageración
a los no creyentes,
existe una teoría científica real
sobre eso - un elasticidad
El espacio mismo puede expandirse o contraerse
mucho más rápido que la velocidad de la luz.
Y hay una manera de expandir el espacio detrás,
como a 100 veces la velocidad de la luz,
y contráelo frente a ti, a 100 veces la velocidad de la luz.
Así que tal vez, solo tal vez,
"Star Trek" se ha adelantado a su tiempo todo el tiempo.
Dentro de tu pequeña burbuja de espacio-tiempo,
es posible que no te muevas en absoluto.
Pero el espacio a tu alrededor se está moviendo.
Entonces, en efecto, has viajado del punto a al punto b
a 100 veces la velocidad de la luz.
Bueno, sea cual sea la ciencia,
cuando se trata de las naves estelares de "Star Trek",
hay un hecho simple.
Guau, esto es una nave estelar.
Ess es realmente una maldita hermosa nave, ¿no es así?
La mayoría de la gente nunca había visto una.
Ahora millones de nosotros hemos visto naves estelares
y se han convertido en parte del mobiliario
bastante literalmnte.
La Enterprise se exhibe en el instituto Smithsonian,
en el museo del aire y el espacio.
La Enterprise es toda una nave.
Ellas también nos siguen inspirando.
para alcanzar las estrellas.
El modelo de la película "Star Trek"
está en la empresa Blue Origin en este momento, en su vestíbulo.
"Star Trek", aunque es un futuro ficticio,
inspiró a los astronautas e inspiró a los ingenieros.
Y a juzgar por sus propias naves estelares,
los próximos exploradores de la última frontera
finalmente puede estar poniéndose al día con la visión de "Star Trek".
Estamos atravesando la troposfera.
Podría ser un poco irregular.
Así que sus implicaciones en el mundo real para las naves espaciales en "Star Trek"
han trascendido el espectáculo
y son parte de la realidad en la que vivimos.
"Star Trek" dice que todos vamos a las estrellas.
Este sueño pertenece a todo ser humano.
Une a la humanidad de una manera
que nadie nunca creyó posible.
Esa es la magia del atractivo de "Star Trek",
porque dice, "estamos todos juntos en esto".
Juntos, flotando a través del espacio profundo
en la última nave nodriza.